按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式，包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 — 集團總部位於中國杭州市，另有１１個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波／慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 － 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發，亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | ||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２１年度，集團營業額上升１０﹒３％至１０１６﹒１１億元（人民幣；下同），股東應佔溢利減少 １２﹒４％至４８﹒４７億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利增長１８﹒２％至１７４﹒１２億元，毛利率上升１﹒１個百分點至１７﹒１％； （二）按產品分類，銷售汽車及相關服務之營業額增長４﹒６％至８７６﹒９７億元，佔總營業額８６﹒３％ ；銷售汽車零部件之營業額增加２５﹒９％至８７﹒９８億元；銷售電池包及相關零件之營業額為 ５﹒８９億元；研發及相關技術支援服務之營業額增加３﹒４倍至３２﹒５１億元；知識產權許可之營 業額增加１﹒３倍至１２﹒７５億元； （三）新附屬公司極氪控股進軍高端智能電動車市場，年內首次交付首款車型共６００９部； （四）按地區劃分，來自主要市場中國之收益上升７﹒１％至９１６﹒６５億元，佔總營業額９０﹒２％；來 自東歐增長４４﹒５％至３１﹒８３億元，來自馬來西亞之收益則下降１﹒８％至２３﹒７９億元； （五）年內，集團合共售出１３３萬部汽車，較去年同期上升１％； （六）於２０２１年１２月３１日，集團銀行結餘及現金為２８０﹒１４億元，總借款（包括銀行借款及應付 債券）為３８億元，流動比率為１﹒０８倍（２０２０年１２月３１日：１﹒２２倍），資本負債比率 （總借貸比總股東權益）為５﹒６％（２０２０年１２月３１日：６﹒１％）。 | ||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２０年７月，集團透過持９９％權益之附屬公司以合共８﹒３６億元人民幣向浙江吉利控股（由主席兼控 股股東李書福及其關連人士持有）出售成都高原汽車工業、寧波北侖吉利汽車製造及寧波吉寧汽車零部件全部 權益。該等公司主要在中國從事生產及銷售汽車、汽車部件、汽車發動機及汽車零部件，及持有位於四川成都 及浙江寧波的若干物業，總地盤面積及總建築面積分別為合共９８﹒３萬平方米及５２萬平方米。預期出售事 項帶來５４２０萬元人民幣收益。出售完成後，集團附屬公司將獲授權使用成都高原汽車工業的生產設施，固 定年期為１３個月，代價為５６７０萬元人民幣。 | ||||||||||||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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