按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２２年度，集團營業額下跌１１﹒２％至３２﹒８９億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降 ６９﹒１％至４﹒５３億元。年內，集團業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額減少１１﹒２％至３２﹒８９億元，營運盈利下跌４５﹒１％至１４﹒５６億元 ； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入下降１２﹒５％至２６８﹒８萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入下跌０﹒５％至２４﹒４萬元； ３﹒天津津雄高速：日均路費收入減少１０﹒１％至１９﹒８萬元； ４﹒湖南長株高速：日均路費收入下降１４％至６３﹒４萬元； ５﹒河南尉許高速：日均路費收入上升１１﹒６％至１０６﹒８萬元； ６﹒河南蘭尉高速：日均路費收入增加６﹒５％至９０﹒２萬元； ７﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入增長２﹒９％至１７３﹒２萬元； ８﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入下降１２﹒７％至６１﹒７萬元； ９﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入減少２７﹒７％至４１﹒５萬元； １０﹒湖北大廣南高速：日均路費收入下跌１３﹒５％至１０６﹒７萬元； １１﹒湖北漢孝高速：日均路費收入下降１２％至５４﹒４萬元； １２﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少１９﹒６％至１１１萬元； １３﹒虎門大橋：日均路費收入下跌１９﹒５％至１９０﹒８萬元； １４﹒廣州北環高速：日均路費收入減少１０﹒２％至１７５﹒８萬元； １５﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入下降２５﹒２％至３８﹒８萬元； １６﹒清連高速：日均路費收入下跌２９﹒７％至１６８﹒６萬元； （二）所有其他分部：並無錄得營業額，業績轉盈為虧，錄得營運虧損１５４萬元； （三）於２０２２年１２月３１日，集團的現金及現金等價物為２４﹒８億元，總債務為１７５﹒６１億元。 流動比率為０﹒４倍（２０２１年１２月３１日：０﹒７倍），資本借貸比率（債務淨額／總資本）為 ５１﹒４％（２０２１年：４８﹒５％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － ２０２１年１０月，集團建議分拆漢孝高速公路於深圳證券交易所上市，並以集團向公開募集基礎設施證券投 資基金（ＲＥＩＴ）出售該高速公路之方式進行。完成後，集團將持有該基金３０％權益。該項目由主線（自 武漢市黃陂區桃園集至孝感市孝南區楊店鎮，收費里程３３﹒５２８公里）及機場北連接線（起於武漢市黃陂 區甘夏灣，止於武漢天河機場北門，收費里程４９６８公里）組成；１１月，ＲＥＩＴ的最終發售價為每基金 單位７﹒１元人民幣，集團轉讓該高速公路之代價為２１﹒２９億元人民幣。 |
| 股本 |
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