經濟日報社評

2024-05-17 07:33:44

極端天氣早籌謀,任性犯險應煞停

  極端天氣愈趨頻繁,特區政府昨召開跨部門應對記者會,闡釋去年歷經破頂暴風豪雨以來不同後續工作及政策調整。政府強調,近期個別地區再歷水浸,不等於基建出問題,極速調動已增撥的人手、資源疏導應急,其實更為關鍵。

 

  天有不測之風雲,大眾期望當局可更善用科技,做好萬全準備預警,但反過來,市民也莫為一時之快追風逐浪,以身犯險。

 

  趁著今年颱風季節到臨前,政務司司長陳國基率領主責局長,講解如何加強四大策略,超前準備、加強預警、果斷應急及迅速復原,緩減破壞和損失。

 

  去年9月,全港受「500年一遇」豪雨突襲,大眾在鄰市深圳臨排洪前十數分鐘才知悉決定,回響甚大。

 

  保安局副局長卓孝業表示,今後就算深方因應特殊、緊急情況,僅僅需要考慮洩洪,亦會作出知會,相信港方一定有更長時間反應。

 

  另一方面,保安局堅守當時不啟用「緊急警示系統」的富爭議決定,卓孝業舉例解釋,只會在預測時間極短的天災如海嘯,才會發警告。

 

  港府敲定,就算9號風球懸掛後,未來須駛經露天路段的港鐵列車,仍會盡量抵達原定終點,又或設大型商場的車站,減少市民滯留街上風險。

 

加強暴雨應對 善用AI預警

 

  不過,颶風襲港路徑可測,暴雨卻幾乎說來便來,顯然更易令人措手不及。本月4日早上,天文台發出今年首個紅色暴雨警告,西貢和將軍澳雨量更達黑雨水平,結果水浸處處,康城露天停車場儼如澤國的圖片,瘋傳網絡。

 

  發展局局長甯漢豪重申渠務署講法,要完全杜絕水浸的成本太高,世界已有共識,應該致力緩減損害和去水時間。

 

  正如去年9月西貢區是因落葉和垃圾堵塞渠口「積水」,今次水浸肇因則是山泥傾瀉,無關渠道硬件,渠務署大增應急隊伍數目1成,至約160隊後,月初的確加快紓困。

 

  只是,各界還是希望,實時辨析街道汛情的人工智能(AI)試點系統,可盡快擴及全城,尤其是海外已開始進一步引入AI水浸預警。

 

  當緊急警示系統、黃紅黑暴雨訊號指引各有掣肘,當局務須提升「局部地區大雨提示」的示警效果,多加宣傳教育,又或改善發出形式或途徑。只要夥拍電訊商,僅向指定區域的司機或居民發出警示短訊,技術可行。

 

  換個角度,有別山洪尚且會隨暴雨轉眼淹至,市民倘若明知颱風吹襲,依然為求刺激,任性追風逐浪,最終在海上或山徑遇險,不僅是咎由自取,更耗費公共資源營救,甚至置消防、民安人員於險地。

 

追風逐浪可罰 免耗資源營救

 

  保安局剛發警告,現時有法例賦權當局有需要時封閉海灘或郊野公園,未來若然封閉後未經許可進入,可處罰款或監禁。由此引伸,社會大可討論,大眾遇上炎熱天氣警告,仍執意郊遊最終需要拯救,是否全無責任。

 

  極端天氣今後只會有增無減,從司局長公開發言,大眾感覺當局未雨綢繆,從事前準備到事後應急,山坡樹木巡查、風暴警告和全政府動員演練等均已面面俱到,且正全力推進應有基建。市民期望自身妥善配合下,當局未來數月不會再因天氣極端狀態,左支右絀。

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