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18/06/2010

港股市底不弱

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  • 周琦

    周琦

    香港股市職業投資者,著名財經專欄作家。貓、《貓》、時裝、海浪聲、《天鵝湖》等等一切美好事物之追隨者。

    股場琦手

  上星期五道指跌300多點,跌破10000點大關,A股上證綜合指數也再試2500點低位,星期一早市恒生指數大跌600多點,下試19000點,但低位止於19200點,並以陽燭回升。很明顯港股市底不弱。星期三恒指高位近19800點,但我估計20000點關前阻力也不小。


  市況仍然反覆,但大行看好言論不斷,大戶似乎對港股都比較有信心。我從來不會聽到大戶說甚麼就是甚麼,但也不要以為高盛美林大摩每一次發表的都是反話陰謀論。隨著投資市場的競爭和透明市,他們也需要贏取投資者的心。


  粗略問過一些小投資者,他們都是空倉,或者很少股票。投資銀行或者私人銀行也勸戒他們的客戶(即中投資者)小心穩健。莫非小投資者都變得聰明了、一心只求做生意的投資銀行或者私人銀行都轉性了?我滿懷狐疑不解。


真金不怕紅爐火

 

  收到L先生的兩封電郵,有關比亞迪(1211)的最新情報,匯集如下──


  “傳聞中對電動車的補貼方案終於在6月1日正式出台了:為加快汽車產業技術進步,著力培育戰略性新興產業,推進節能減排,近日,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出台《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》),確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。


  中央政府正式啟動補貼電動車的政策,5個試點城市必然不甘人後,相互競爭。深圳市政府隨後宣佈,每部合補貼條件的電動汽車,按國家補貼基礎下,每部加貼兩萬元,並計劃在兩年內建設公共快速叉電站 200個(一個叉電站可有多個叉電樁),公共叉電樁10,000個。

 
  當各國仍在籌算如何發展新能源汽車時,中國電動汽車時代已正式降臨!


  雖然「補貼五萬部車後,補貼額會適當地降低」的附帶條件,可能構成一些不明朗因素,但無論如何,對比亞迪(1211)這間一直努力不移,並投放了大量資源於研發有關技術的公司來說,確是一個極大的鼓舞。目前來說,只有比亞迪的兩款電動車型號(e6,F3DM)才可達國家最高額補貼的標準。


  比亞迪本身的電池技術已走在世界尖端,並領先最強的對手起碼三年。其混電汽車(F3DM)已在路面試運,純電動汽車(e6)亦準備出台!凡事涉及國家的長遠利益,思想就要投放到國際競爭層面上。在這層面上,國家押注在最有研發成果的企業上,理所當然。


  政策雖然出來了,BYD 前面仍多障礙。王總,我們支持你,不單是為了股利!”


  順便一提:1.比亞迪現價60元,2009年PE23倍,預計2010年PE18倍,這盈利完全沒有涉及電動汽車。比亞迪不是一隻概念股,不要誤會。2.周琦乃證監會持掛牌人士,本人及關聯帳戶持有比亞迪(1211)股份。


原文刊載于《資本壹週 CAPITAL WEEKLY  239期》           2010年6月11日出版

 

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