直升機是那根救命稻草？

　　看電影經常出現一個劇情，演員在摩天大廈的屋頂上，突然一個俊朗帶墨鏡的機師駕駛著直升機出現，演員如見天使下凡一樣的高興，下一個鏡頭接著是演員已安心地坐在直升機內被帶離開現場。這個場面雖然在電影中十分普遍，但在現實內地的大城市(至少北京很少很少)甚至可能沒有出現過；一方面直升機救援仍然是一個新事物，需要時間發展；另一方面，要在高樓申請建一個屋頂停機坪不是那麼簡單，絕不是你想建就能建，必須層層審批、調研和設計，加上私人直升機及商用直升機在國內屬新興事業，有關規範未完善造成部門難以審批。

「北京第一高樓」消防設計被質疑

　　幾年前東三環中央電視台新址副樓在元宵夜發生大火，火災持續幾個小時都沒有直升機在高空滅火的蹤影，原來消防隊中根本沒有直升機的配備，當時亦沒有人考慮請求其他單位利用直升機進行滅火，這次意外造成損失約1.6億元人民幣。

　　高度超過500米有「北京第一高樓」之稱的「中國尊」上周進行奠基儀式，位置剛好與受過火燒的央視附近，「中國尊」的設計方表示，一旦高層遇到火災，將採用高速電梯協助逃生，有一般消防知識的人都知道，火災時不可能亦不應利用電梯及升降機逃生，而且在樓頂幾乎是必須設有直升機停機坪，難怪北京市消防局建審處的官員立即回應，高層建築發生火災時候絕對不能使用電梯，坦言如果「中國尊」的消防系統是按照現時的方案建設，很難通過消防審批，即使建成後當局也不能通過消防驗收。設計人又隨即表示，相關消防技術問題還在完善中，施工一年期間一定會找到安全方案，問題反映即使是「第一樓」，原來對消防安全意識也如此薄弱。

被救的人要付出多少費用呢？

　　北京消防當局亦明白隨著摩天大樓的數量不斷增加，直升機勢必被更廣泛應用到消防救援領域上。在「十二五」消防建設規劃提到將建設地面及航空消防站，計劃購買兩架重型消防直升機和1套大流量遠距離消防供水系統及適合撲救城市地下交通隧道的火災撲救及搶險救援裝備。

　　香港的消防及救護車救援是同由消防中心出發，沒有分家，在香港只要打999就可以發出求助訊息。跟香港的制度不同，北京的消防與救援分家，日常醫療急救服務和突發事件緊急醫療救援由北京急救中心負責，（簡稱120），是北京市衛生局直屬的醫療救援機構，主要承擔全市120指揮調度、醫療急救及突發事件的緊急醫療救援任務。順應需求及潮流，北京120急救中心亦將把直升機納入應急救援範圍，為偏遠的景區及山區以及堵車的高速公路上發生突發事件提供服務。由於沒有無償服務，大家就在議論到底將來用一趟直升機救援，被救的人要付出多少費用呢？

　　至於北京市紅十字會緊急救援中心（簡稱999）已經與海航旗下的首航直升機簽了合作意向，目前就直升機的具體機型、裝備、費用等問題進行具體協商。

　　999急救中心希望能採用商業保險形式為市民提供空中轉運服務，即空中轉運費用將由保險公司全額承擔，若沒有購買保險的市民需要直升機救助，初步估計，城區內每次的飛行費用3萬元。

　　如果考慮人命攸關，那麼高昂的收費對一般老百姓如何承擔，最大的質疑是直升機救援會否只是富有人家的醫療資源，難道在危急關頭時仍問傷者一句：「你有沒有錢付幾萬元的直升機費？沒有的話就可能等死吧！有錢的請先簽字證明，否則很難叫飛機起飛……」筆者希望這只是個人想像出來的畫面而已，如果以付錢的多少及能力來決定是否動用直升機進行救援，實在是失去對生命的尊重，由於目前不論消防及救援中心正在磋商日後如何合理有效利用直升機救援，期望當局多聽各界的意見，以救急扶危為前提，找出一個合理收費又可照顧老百姓需要的平衡點。