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發布時間︰2018-12-03
青衣奪命車禍有乘客被拋出車外，有團體要求立法全港所有載客車輛配備及強制乘客佩戴安全帶，你認同嗎？(730人參與)13
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- 發表於 2018-12-3 10:49 AM
- 上周五(30日)凌晨青衣長青公路發生奪命車禍，造成5死逾30傷，當中有數人更被拋出車外，引發社會關注乘客佩戴安全帶事宜。
有業界人士指，現時大部分旅巴有安全帶，但未有法例要求旅巴乘客必須佩戴。民建聯指現時沒有法例要求旅巴必須配備安全帶，更沒有強制乘客佩戴，故認為政府應該立法規管所有載客車輛必須備有安全帶，及強制乘客扣上。
青衣奪命車禍有乘客被拋出車外，有團體要求立法全港所有載客車輛配備及強制乘客佩戴安全帶，你認同嗎？
- 發表於 2018-12-3 10:49 AM
- 上周五(30日)凌晨青衣長青公路發生奪命車禍，造成5死逾30傷，當中有數人更被拋出車外，引發社會關注乘客佩戴安全帶事宜。
有業界人士指，現時大部分旅巴有安全帶，但未有法例要求旅巴乘客必須佩戴。民建聯指現時沒有法例要求旅巴必須配備安全帶，更沒有強制乘客佩戴，故認為政府應該立法規管所有載客車輛必須備有安全帶，及強制乘客扣上。
青衣奪命車禍有乘客被拋出車外，有團體要求立法全港所有載客車輛配備及強制乘客佩戴安全帶，你認同嗎？
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- wkwong1966發表於 2018-12-6 04:40 PM
- #13
回覆 #12 小魷魚
來來去去，都係講成本啫，當大家覺得自己條命緊要，但又會否願攞多啲錢出黎搭車呢！況且大家都會諗，係咪攞左錢出黎，便代表唔使死呢？
所以講就天下無敵囉！我們都係繼續吹水算了！- 回覆 | 引用 | 舉報
- wkwong1966發表於 2018-12-5 06:48 AM
- #11
回覆 #10 小魷魚
應該可以在檢測到佢雙眼無瞪大過咗一秒，便即時啟動自動導航系統，好似美國前兩天個tesla高層咁，飲到訓左，開動自動導航回家，都可能得喎
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/amenews/20181202/bkn-20181202020500315-1202_00972_001.html- 回覆 | 引用 | 舉報
- wkwong1966發表於 2018-12-4 04:01 PM
- #8
- 這個我明白的，但我覺得問題重點在安全駕駛，但又覺真的沒有辦法解決司機安全駕駛的問題，難度強制所有司機每24小時，只可開車4小時或6小時嗎？都幾難攪矣！
小丸子，問題天天都多，哈哈哈！ - 回覆 | 引用 | 舉報
- 小魷魚發表於 2018-12-4 09:33 AM via app
- #7
扣上安全帶，並不能避免司機嘅不合理行為。
但在有意外嘅情况下，帶咗比無帶嘅意外傷亡係會減少一啲。
而喺呢單嘢入面，拋出車外死果啲就係無扣果啲。-
引用 #5 wkwong1966 發表於 2018-12-3 02:26 PM
法例強制扣上安全載是可以的，但是否能解決問題嗎？我個人對此沒有大意見。 從萍果動新聞可看到，旅巴司機 ... - 回覆 | 引用 | 舉報
- 昨日的我發表於 2018-12-3 03:11 PM
- #6
- 如果政府不立法強制安裝及佩戴安全帶，相信運輸署發再多的指引亦枉然。2004年通過法例，小巴如有安全帶，乘客必須佩戴，14年後的今天，在下每日乘搭的專線小巴，有八成以上都是沒有安全帶，因為如果要加安全帶，這類舊車的座位全面都要換，試問營運商怎會這樣做。結果，每天上小巴，唯有靠自己的手緊握扶手。
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- wkwong1966發表於 2018-12-3 02:26 PM
- #5
- 法例強制扣上安全載是可以的，但是否能解決問題嗎？我個人對此沒有大意見。
從萍果動新聞可看到，旅巴司機是近乎撞到前車時才扭呔閃避，簡單的說是判斷失誤，而判斷失誤可以有很多原因，可以是司機瞌眼訓(職業司機似是無可避免的)、可以是因夜間看不清而致；若單純有傷亡便說是沒有扣上安全帶而致，並不十分合理，且實質上解決不了問題的。或許先統計一下，當天在旅巴上的幾十位乘客，是否全都扣上了安全帶，再看問題是否因此而致，再作下一步決定吧！ - 回覆 | 引用 | 舉報
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- 2025-05-26
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