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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６０１８００。 － 集团的控股股东为中国交通建设集团，为国有企业。 － 集团主要从事基建建设、基建设计、疏浚、装备制造及其他业务。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － 截至２０２４年６月止半年度，集团营业额减少２﹒６％至３５６０﹒１亿元（人民币；下同），股东应占溢 利下降３﹒１％至１２０﹒２２亿元。期内业务概况如下： （一）整体毛利增加４﹒２％至４１５﹒９６亿元，毛利率上升０﹒８个百分点至１１﹒７％； （二）建设：营业额减少３﹒４％至３１１０﹒４４亿元，占总营业额８７﹒４％，分部溢利则增加３﹒８％ 至１７１﹒３８亿元。期内，集团新签合同额增长９﹒４％至８６３３﹒７８亿元。截至２０２４年６ 月３０日，持有在执行未完成合同金额为３０﹐１３７﹒８亿元； １﹒港口建设：集团於中国境内港口建设新签合同额４５８﹒９５亿元，增长４﹒６％，占基建建设业 务５％； ２﹒道路与桥梁建设：集团於中国境内道路与桥梁建设新签合同额为１４０９﹒１４亿元，下降 ３１﹒６％，占基建建设业务１６％； ３﹒铁路建设：集团於中国境内铁路建设新签合同额为１２７﹒４９亿元，占基建建设业务２％； ４﹒城市建设：集团於中国境内城市建设等项目新签合同额为４７２４﹒２９亿元，增长２１﹒８％， 占基建建设业务５５％； ５﹒海外工程：集团基建建设业务中境外工程新签合同额为１９１３﹒９１亿元，增长４４﹒２％，占 基建建设业务２２％； （三）设计：营业额下跌３﹒７％至１５８﹒５１亿元，分部溢利减少２１﹒８％至１３亿元。期内，集团新 签合同额增加２１﹒９％至３２６﹒５６亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为１４﹒１３亿元 。截至２０２４年６月３０日，持有在执行未完成合同金额为１８５０﹒１７亿元； （四）疏浚：营业额增长４﹒６％至２５１﹒０２亿元，分部溢利增加４４﹒４％至１７﹒７３亿元。期内， 集团疏浚业务新签合同额下降４﹒１％至５９６﹒８３亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为 ２６﹒０１亿元。截至２０２４年６月３０日，持有在执行未完成合同金额为３０６３﹒０２亿元； （五）於２０２４年６月３０日，集团之现金及现金等价物为１１９８﹒５２亿元，借款总额为 ６２７３﹒５３亿元，负债比率（以债务净额除以总资本计算）为５１﹒９％（２０２３年１２月３１ 日：４６﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２１年１１月，集团建议分拆基础设施证券投资基金於上海证券交易所上市，其资产为武深高速嘉通段。 － ２０２１年１２月，集团以１５﹒２６亿元人民币向控股股东中国交通建设集团旗下振华重工 （沪：６００３２０）收购中交融资租赁２１％权益。完成後，集团持有该公司权益增至９１％，其主要从事 有关基础设施、工程设备、船舶及其他资产的融资租赁服务及相关谘询服务、担保及保理业务。 － 同月，集团旗下中交建筑集团及中交城市投资引入第三方投资者，增资共３８亿元人民币。完成後，集团持有 中交建筑集团权益由７９﹒９２％减至７４﹒０２％，持有中交城市投资权益由１００％减至９０﹒４９％。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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