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| 集团简介 |
| － 集团主要从事商用车、乘用车的制造及销售业务。此外，集团还从事汽车制造装备制造业务、进出口业务、金 融业务、保险经纪业务及二手车交易业务等。 － 集团的商用车及商用车发动机、零部件业务主要集中於东风汽车有限公司开展，乃与日产自动车株式会社（通 过日产（中国）投资有限公司）合资成立的合资公司。至於乘用车业务主要由合资公司开展，包括东风汽车、 与ＰＳＡ标致雪铁龙集团合资成立的神龙汽车、与本田技研工业株式会社（部分通过本田技研工业（中国）投 资有限公司）合资成立的东风本田汽车。 － 集团为中国汽车制造商，其产品大致可分为以下三大类： （１）商用车：即商用车整车及相关发动机及其他汽车零部件的生产和销售，主要包括重型、中型和轻型货车 及客车； （２）乘用车：即乘用车整车及相关发动机及其他汽车零部件的生产和销售，主要包括轿车、ＭＰＶ和ＳＵＶ ； （３）发动机和其他汽车零部件：包括动力系统、车身、底盘等。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２０年度，集团营业额上升６﹒８％至１０７９﹒６４亿元（人民币；下同），股东应占溢利则减少 １６﹒１％至１０７﹒９２亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利增加１６﹒１％至１５６﹒６亿元，毛利率上升１﹒２个百分点至１４﹒５％； （二）商用车：营业额上升２１﹒３％至８３５﹒１４亿元，占总营业额７７﹒４％，分部溢利则下降 １０﹒８％至２５﹒０１亿元； （三）乘用车：营业额下降３８﹒９％至１６１﹒２３亿元，占总营业额１４﹒９％，分部亏损扩大９％至 ４２﹒６７亿元； （四）汽车金融：营业额增长４３﹒１％至７５﹒５８亿元，分部溢利上升２８﹒１％至２９﹒２９亿元； （五）年内，集团累计销售汽车下降２﹒２％至２８６﹒８万辆，其中乘用车销量下降６﹒１％至２３１﹒３ 万辆，商用车销量增长１８﹒５％至５５﹒５万辆；按销量计算，集团国内市场占有率为１１﹒３％， 其中商用车市场占有率为１０﹒８％，乘用车市场占有率为１１﹒５％； （六）於２０２０年１２月３１日，集团之现金和现金等价物（即不计三个月或以上的非抵押定期存款）为 ４６３﹒７７亿元，而借贷总额为６０６﹒４９亿元，另有应付票据３６８﹒８２亿元。流动比率为 １﹒２１倍（２０１９年１２月３１日：１﹒３３倍），产权比率（总借贷占股东权益总额的百分比） 为４４﹒７％（２０１９年１２月３１日：３３﹒８％），存货周转天数为５０天（２０１９年１２月 ３１日：５１天）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 |
| － ２０２２年４月，集团以３７﹒１８亿元人民币向Ｓｔｅｌｌａｎｔｉｓ（於意大利交易所、巴黎泛欧交易所 及纽约证券交易所上市）及神龙汽车（乃由集团与神龙汽车各持５０％的合资公司）收购东风标致雪铁龙汽车 金融７５％权益。完成後，东风标致雪铁龙汽车金融将由集团全资持有。东风标致雪铁龙金融主要从事向经销 商提供汽车贷款，以及向个人及商业客户提供汽车消费信贷及其他相关业务。 － ２０２２年５月，集团以３３﹒４９亿元人民币（相等於每股Ａ股５﹒６元人民币），向合营公司（由集团及 日产（中国）投资各持５０％权益）收购东风汽车（沪：６００００６）５﹒９８亿股Ａ股，占其已发行股本 ２９﹒９％。集团并以每股Ａ股５﹒６元人民币向东风汽车余下股东提出自愿的部分现金要约，涉及东风汽车 最多５﹒０２亿股Ａ股，占其已发行股本２５﹒１％，其中合营公司承诺将就其所持东风汽车余下权益接纳要 约。东风汽车主要从事轻型商用车业务。 － ２０２２年６月，集团以４﹒４２亿元人民币向控股股东东风汽车集团出售东风越野车全部权益，预期录得出 售收益１﹒２亿元人民币。该公司主要从事越野车及越野车底盘、专用车及专用车底盘、改装车的研发、生产 与销售，以及提供相关技术谘询服务。 － ２０２２年１２月，集团以１﹒３２亿元人民币向控股股东东风汽车集团收购南斗六星系统集成７５﹒８７％ 权益，其主要从事汽车信息技术研究与系统集成、行车记录仪软硬件设计与开发、生产、批发、零售、运维服 务、汽车电子产品软硬件研发、生产及技术谘询服务。 |
| 股本 |
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