按盘价 
| 集团简介 |
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６０１８８０。 － 集团为中国东北地区最大的油品、集装箱及汽车码头营运商，致力於为客户提供优质高效的油品及液体化工品 码头、集装箱码头、汽车码头及相关物流服务，并提供拖轮、理货、信息科技服务等港口增值服务。主要业务 分为以下几个类别： （１）油品及液体化工品装卸、储存及中转、港务管理； （２）集装箱装卸储存及中转、码头租赁、多项集装箱物流业务及物业出售； （３）汽车装卸及多项汽车物流服务；以及 （４）理货、拖轮及信息科技服务。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － 按照中国会计准则，２０２０年度，集团营业额增长０﹒２％至６６﹒５７亿元（人民币；下同），股东应占 溢利上升１３﹒１％至８﹒１３亿元。年内业务概况如下： （一）油品、液体化工品码头及相关物流、贸易业务：营业额下降４﹒４％至１５﹒４５亿元，毛利增长 ９﹒７％至６﹒８７亿元，毛利率增加５﹒７个百分点至４４﹒５％。年内，油品码头共完成油化品吞 吐量５７９１万吨，增长１％。其中：原油吞吐量增长４﹒５％至３９０９万吨（其中外贸进口原油 ２５１９万吨，增长２０﹒５％）；成品油吞吐量增长４﹒４％至１１６９万吨；液体化工品吞吐量下 降４﹒４％至１４２万吨；液化天然气吞吐量减少２２﹒６％至５７１万吨； （二）集装箱码头及相关物流、贸易业务：营业额下降６﹒３％至２５﹒０４亿元，毛利上升１﹒１％至 ７﹒６３亿元，毛利率增加２﹒３个百分点至３０﹒５％。年内，集团共完成集装箱吞吐量６５４万 ＴＥＵ，减少３６％。在大连口岸，完成集装箱吞吐量５０３万ＴＥＵ，减少４１﹒８％，其中外贸集 装箱减少２９﹒２％至３８５万ＴＥＵ，内贸集装箱减少６３﹒２％至１１８万ＴＥＵ； （三）散杂货码头及相关物流业务：营业额增加１４﹒３％至１１﹒２亿元，毛利上升４８﹒９％至３﹒９８ 亿元，毛利率增长８﹒３个百分点至３５﹒６％。年内，集团杂货码头完成吞吐量６４６３万吨，减少 ３﹒９％。其中，钢铁吞吐量下降７﹒３％至５７８万吨，矿石吞吐量增加９％至３５５５万吨；煤炭 吞吐量减少４﹒１％至１０１１万吨，设备吞吐量减少４８﹒１％至７８万吨； （四）散粮码头及相关物流、贸易业务：营业额上升２３﹒６％至１﹒８１亿元，业绩转亏为盈，录得毛利 ２３５８万元，毛利率为１３％，去年同期毛损率为９﹒３％。年内，集团散粮码头完成吞吐量６３０ 万吨，增长３９﹒４％。其中，玉米吞吐量增长１４％至２２５万吨，大豆吞吐量增长８０﹒２％至 １８５万吨；大麦吞吐量增长４２﹒７％至５３﹒１万吨；其他吞吐量增长４６﹒５％至１６７万吨； （五）客运滚装码头及相关物流业务：营业额减少２２﹒６％至１﹒４１亿元，毛利减少９７﹒３％至 １２４万元，毛利率下降２４﹒５个百分点至０﹒９％。年内，集团完成客运吞吐量１５６万人次， 减少６１﹒５％；完成滚装吞吐量７４万辆，下跌１５﹒４％； （六）港口增值及港口支持业务：营业额上升８﹒９％至１０﹒３９亿元，毛利增长２３﹒２％至３﹒９８亿 元，毛利率增加４﹒４个百分点至３８﹒３％。年内，集团完成理货量下跌２﹒７％至３９８７万吨； 完成铁路装卸车量增长２０﹒７％至８４万辆； （七）汽车码头及相关物流、贸易业务：营业额增长２倍至６４１９万元，毛损扩大９８﹒３％至７５４万元 ，毛损率收窄６个百分点至１１﹒８％。年内，集团汽车码头实现整车作业量７９﹒６万辆，减少 ５％。汽车整车作业量在东北各口岸的市场占有率保持在１００％； （八）於２０２０年１２月３１日，集团持有现金及现金等价物余额为４５﹒０４亿元，借款为７２﹒２９亿 元，净债务权益比率为２３﹒６％（２０１９年１２月３１日：３３﹒４％）。 |
| 公司事件簿2021 ｜ 2020 |
| － ２０２０年７月，集团以１６７﹒６５亿人民币向营口港务收购营口港（沪：６００３１７）全部权益，代价 以每股１﹒７１元人民币，发行９８﹒０４亿股Ａ股支付。完成後，营口港务将持有集团３３﹒８１％权益， 并拟申请提出强制性全面收购的豁免。该公司主要从事码头及其他港口设施服务、货物装卸、仓储服务、船舶 港口服务、港口设施设备及港口机械租赁及维修服务。此外，营口港异议股东可选择行使现金替代方式，以每 股２﹒１６元人民币的价格收取现金，而集团异议股东可选择行使购回替代方式，以每股Ａ股１﹒７１元人民 币及每股Ｈ股０﹒６７港元的价格收取现金。另集团拟发行最多３８﹒６８亿股Ａ股；９月，代价股份数目修 订为９７﹒２９万股，发行价修订为每股１﹒６９元人民币，营口港异议股东可收取现金价格修订为每股 ２﹒１１元人民币，而集团异议股东可收取现金价格修订为每股Ａ股１﹒６９元人民币及每股Ｈ股０﹒６５港 元。 |
| 股本 |
|