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| 集团简介 | ||||||||||
| － 集团主要从事就新能源汽车及燃油车向整车厂（ＯＥＭ）提供自动驾驶解决方案及产品。 － 自动驾驶解决方案通常包括自动驾驶域控制器；从第三方供应商采购并整合至解决方案的相关传感器；综合硬 件、软件及算法解决方案；传感器应用、车载系统整合以及功能测试及验证等相关服务。客户亦可自行采购传 感器，惟在此情况下，集团不提供传感器应用或整合服务，而仅提供专注於自动驾驶功能测试及验证的有限度 服务。自动驾驶解决方案及产品可提供的自动驾驶功能分为三类，包括驾驶功能、泊车功能及安全辅助功能。 － 集团的自动驾驶域控制器产品线包括ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ及ｉＤＣ系列。ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ项目乃 基於收购自Ｍｏｂｉｌｅｙｅ（於纳斯达克上市）的自动驾驶域控制器的基础版本以及相关技术，再将该公司 授权的软件与硬件整合，从而定制的自动驾驶域控制器。集团在ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ项目中担任系统集成 商，责任包括自动驾驶域控制器的基础版本软件刷新、功能测试、包装及交付，不负责组装或制造。而ｉＤＣ 系列则是由集团自主研发的自动驾驶域控制器产品线。集团的大部分收入乃来自ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ。 － 集团亦向ＯＥＭ单独提供ｉＦＣ产品（惟不提供相关实施及安装服务），包括一个由ＳｏＣ（系统级芯片）支 持的控制器及一个摄像头，能独立实现Ｌ２级自动驾驶功能。 － 於２０２３年１２月，集团的生产设施位於江苏苏州，设有ｉＦＣ组装线及ｉＤＣ组装线，以及制造ＰＣＢＡ （已装配印刷线路板，作为自有自动驾驶解决方案及产品的部件）产品的ＳＭＴ（表面贴装技术）生产线。 － 此外，集团会向ＯＥＭ提供自动驾驶相关研发服务，以及向中国电子产品制造商销售ＰＣＢＡ产品。 | ||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 | ||||||||||
| － ２０２２年度，集团营业额增长６﹒４倍至１３﹒２６亿元（人民币；下同），股东应占亏损收窄２６﹒２％ 至３﹒４２亿元。年内，集团业务概况如下： （一）股东应占亏损收窄乃主要由於按摊销成本计量附带优先权金融工具的财务成本收窄３２﹒２％至 ２﹒７９亿元；整体毛利增加２倍至１﹒１１亿元，毛利率下跌１２﹒３个百分点至８﹒３％； （二）自动驾驶解决方案及产品：营业额增长１３﹒５倍至１２﹒５３亿元，占总营业额９４﹒５％，营业额 大幅增长乃由於ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ项目於２０２１年１０月开始量产，毛利增长１９﹒２倍至 ９３３５万元；其中，自动驾驶域控制器解决方案及智能前视摄像头之营业额分别增加１３﹒５倍及 ２０﹒６倍，至１２﹒５亿元及３１２万元； （三）自动驾驶相关研发服务：营业额上升１０％至３７９６万元，毛利减少４４％至１３２３万元； （四）销售ＰＣＢＡ产品：营业额下降３９﹒３％至３４９８万元，毛利减少５３﹒２％至４００万元； （五）於２０２２年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为３﹒６６亿元，借款为４９００万元，流动比 率为２倍（２０２１年１２月３１日：２﹒８倍）。 | ||||||||||
| 公司事件簿2023 | ||||||||||
| － 於２０２３年１２月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划扩大制造能力，当中计划於２０２３年年底前新设一条年产能约１００万台的ｉＦＣ产品自动组装 线、增强可用於组装自动驾驶域控制器的测试线、新增一条年产能约６０万至７０万台的ＳＭＴ生产线 ； （二）计划加大研发投入，当中拟於２０２５年年底前在苏州建立总面积达７万平方米的研发总部及生产场所 ，并拟优化算法、强化自研软件中间件、升级硬件设计等，以开发更多自动驾驶解决方案及产品，预计 於五年後实现Ｌ４级自动驾驶解决方案的商业化； （三）计划继续扩大ＯＥＭ客户群，并加强合作夥伴关系，另拟在未来三至五年内於德国建立海外研发中心， 专注於为国内ＯＥＭ提供海外拓展服务及在欧洲设立服务网点发展业务； （四）计划提升价值链整合能力，亦拟通过并购及收购可产生协同效应的公司，如传感器及其他自动驾驶域控 制器组件的制造商，以加强业务的垂直整合。 － ２０２３年１２月，集团发售新股上市，估计集资净额５﹒９５亿港元，拟用作以下用途： （一）约２﹒６８亿港元（占４５％）用於研发； （二）约２﹒０８亿港元（占３５％）用於建设研发总部、生产厂房及新生产线； （三）约５９５２万港元（占１０％）用於扩大销售及服务网络； （四）约５９５２万港元（占１０％）用於营运资金。 | ||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||
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| 股本 |
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