《連場取勝－連敬涵》經濟活力釋放運輸需求，越秀交通具反彈空間

　　越秀交通(01052)專注收費公路運營，控股、參股眾多優質項目，路網輻射廣東、湖北、湖南等中南部高增長省份，總里程約897公里，資產質量紮實，當中，包括旗下長株公路在內的項目更是亮點頗多，結合2025年最新數據，值得大家關注。
　
　　長株高速公路全長41.62公里，串聯湖南長沙與株洲兩大核心節點，是區域南北向貨運物流、市民出行的關鍵通道。作為連接長沙（國家級特大城市，農業穩基、工業強擎驅動經濟）與株洲（智慧製造重鎮）的交通樞紐，既承擔貨運物流樞紐功能，又極大便利兩地及輻射區域（如江西西部）商務、出行需求--株洲至長沙黃花機場通行縮至35分鐘，強化區域互聯互通效率。
　
　　從歷年業績看，長株高速2011-2019年通行費收入穩步增長，2023年後恢復至疫情前水準並保持平穩；成本管控方面，2015年起成本費用遞減，2023年後維持約2億元/年，利潤近年國內口徑穩在6000萬元左右，財務健康度較高。
　
　　根據公司最新公布的長株高速2025年1-4月運營數據顯示，路費收入8630萬元，同比增長5.6%；日均車流量71573輛，同比增長3.4%。貨運增長尤為明顯，印證區域經濟活力與運輸需求釋放。
　
　　長株公路項目作為核心資產之一，受益於集團資源整合與運營經驗--通過精益管理優化運營體系（如特改工作方案推進、「兩提一降」深化降本增效）、零碳服務區試點等創新探索，將進一步強化盈利能力與可持續發展潛力。
　
　　越秀交通集團股息率接近八厘，疊加長株公路項目穩健增長預期（區域經濟持續發展、交通樞紐地位鞏固帶來車流、收入穩升），對中長線投資者具吸引力。在當前資本市場尋求穩健回報背景下，其業績確定性與股息優勢，搭配長株公路項目驅動成長動能，有望成為資產配置中「穩收益+潛增長」標的。
　
　　股價方面，4月跟隨大市下跌，低見3.27元今年低位，其後穩步反彈。現時已收復4月下跌所有失地，並剛重上所有平均線，後市有進一步反彈空間。可於3.65元買入，初步目標3.85元，跌破3.55元止蝕。《香港股票分析師協會理事　連敬涵》

* 筆者並未持有上述股份

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