行政長官林鄭月娥宣布上任後第二份《施政報告》，建議將法定產假由現時10星期增至14星期，讓媽媽可以有更多時間陪伴和照顧初生嬰兒。

 

施政報告建議將法定產假增至14星期，又提到要落實取消強積金「對沖」（Kenji攝）

 

額外產假薪酬全數由政府承擔 政府僱員即日起受惠

 

　　僱主可向政府申領發還向女性僱員支付的新增四星期產假薪酬，以36822元為上限，即是說月入50000元或以下的僱員，她們的額外四星期產假薪酬全數由政府承擔。作為良好僱主的榜樣，政府會由即日起延長所有女性政府僱員的產假至14星期。所有分娩日或預產日在今日或之後的政府僱員，均可即時受惠於這項措施。

 

　　政府會在日後的賣地條款中加入規定，要求發展商必須提供育嬰間和哺集乳室，以鼓勵和支援母乳餵哺。政府亦會在其新落成處所內提供上述設施。

 

建議豁免巴士使用隧道和道路收費

 

　　她又表示，繼去年《施政報告》建議的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」外，今年再接再厲，建議豁免專營巴士使用政府隧道和道路的收費，以紓緩加票價的壓力。政府已與西隧專營公司原則上同意由政府代繳專營巴士使用西隧的隧道費。消息人士指，代繳的隧道費預計三年來的費用將達9.56億元。

 

　　政府和西隧專營公司的磋商亦包括可以落實針對私家車、的士和電單車隧道收費調整，以達致三隧分流，有效地紓緩過海交通擠塞。

 

　　上述兩個措施建議由2020年開始，直至2023年政府收回西隧專營權為止。據消息人士指，降低使用西隧的私家車、的士及電單車的隧道費措施，政府將設實報實銷補貼，以18億元作上限；而代繳的隧道費預計三年來的費用將達9.56億。

 

消息人士：代繳隧道費三年涉9.56億元

 

　　消息人士續指，政府已請顧問評估過三隧分流的影響，可紓緩紅隧及東隧車龍嚴重問題，預計到2021年時，早上紅隧的車龍可縮短34%，東隧可縮短10%；晚上紅隧可車龍可縮短42%，東隧可縮短29%。

 

　　減少塞車對改善路邊空氣質素亦有幫助。為進一步減少路邊空氣污染物的水平，政府會繼成功推行淘汰歐盟四期以前的柴油商業車後，分階段在2023年年底前淘汰歐盟四期的柴油商業車，並推行其他鼓勵綠色運輸的措施。

 

認同有需要分拆運房局將稍後研究

 

　　林鄭月娥在報告中指，收到不少意見指現時運輸及房屋局工作過於繁重，建議分拆為兩個政策局，並成立新政策局統籌房屋與土地政策。她大體認同有此需要，稍後會進一步研究如何落實。

 

取消強積金對沖 政府承擔293億元

 

　　《施政報告》又提到，要落實取消強積金「對沖」這個困擾「打工仔」多年的問題。政府決定進一步提高給予僱主的支援，延長政府第二層資助的年期至25年，連同為期12年的第一層資助，整個政府資助計劃的承擔額將大幅增加至293億元。她相信，這項新安排可減低取消「對沖」對中小微企的影響，目標是於本屆政府任期內，即2022年或以前獲得立法會通過有關的賦權法例，並在通過法例修訂後兩年實施取消「對沖」安排。

 

　　此外，她表示會加強保障因工受傷僱員的權益，正研究可加快因工受傷僱員的康復進度和成效的新措施，勞工處會通過更深入的突擊巡查，推出新指引及設立網上平台。

 

長者生活津貼擴展至廣東和福建省養老合資格長者

 

　　《施政報告》建議將長者生活津貼擴展至在廣東和福建兩省養老的合資格長者。

 

　　報告說，目前，約1.9萬名和1400名生活在廣東及福建的香港長者正領取高齡津貼和綜合社會保障援助。為進一步便利選擇在廣東和福建養老的香港長者，政府會把長者生活津貼擴展至兩省，向合資格長者每月發放該津貼(包括普通額和高額津貼)。

 

撰文：採訪組、政治組 整理：特寫組