為了「Build back better(重建更好)」的競選承諾，拜登也是拼了--繼剛剛大撒幣1.9萬億美元後，下一個傳周四(25日)將揭盅的3萬億美元一攬子計劃，據報覆蓋基礎設施、清潔能源、5G網絡、社區大學、勞工培訓、經濟房屋等更大範圍的支出。

 

　　鑒於美國土木工程師協會(ASCE)月初公布四年一度報告，給予全美基礎設施評分「C-」，雖較2017年的「D+」略改善，但破舊的公路、失修的大壩、低效的公共交通，均顯示拜登的基建大構想刻不容緩。

 

路橋網絡崩潰，增家庭隱形負擔

 

　　微軟、谷歌、亞馬遜、SpaceX……令人炫目的科技，掩蓋不住花旗國「老破舊」基建的千瘡百孔:4百萬英里日常繁忙公路，不到42%處於良好狀態，逼使駕駛者每年花費近1300億美元用於額外的車輛維修；全美逾9.1萬座水壩，平均年齡高達57歲，處於高危狀態的多達2300座；全美42%的橋梁使用年期逾50年，其中逾4.6萬座或7.5%存在結構缺陷；全美供水系統平均每兩分鐘就有一次供水中斷，每日損失水量達60億加侖；大流行期間，約五分一學童缺乏網課所需的高速互聯網連接……

 

 

 

花旗國「老破舊」基建的千瘡百孔，其中全美逾9.1萬座水壩，平均年齡高達57歲。

 

 

　　ASCE就推算，基礎設施不斷崩潰，每個美國家庭每年負擔的隱性成本達3300美元；若不奮起改善，料到2039年將損失10萬億美元的經濟增長。其呼籲政府在未來10年投資5.9萬億美元提升基建至安全水平，跟拜登即將揭盅的「重建更好」藍圖可謂不謀而合。

 

料分兩法案，衝關參議院存變數

 

　　據美媒披露，此3萬億美元一攬子計劃將分為兩個法案，其一是龐大的基礎設施計劃，涉及重建或改善道路、橋樑、機場、水利、寬帶等，及跟清潔能源相關的投資，如電動充電站、電網升級、碳捕捉等，資金或部分通過加稅籌集。其二是以人為本的措施，包括免費社區大學、增加婦女勞動力參與、國家帶薪休假計劃、高技能培訓、提供100萬個可負擔的節能住宅等。

 

　　相比中國去年風電裝機量飆升178%，高鐵網絡四通八達，美國對上一次大規模清潔能源支出法案，要追溯至奧巴馬2009年的900億美元綠色刺激計劃。由於「補路修橋」等有利議員們於中期選舉時炫耀「政績」，基建方案或獲得部分共和黨議員支持，亦不排除拜登再嘗試以「預算調節程序」的簡單多數闖關，但共和黨勢以「伯德條款(Byrd Rule)」等規則回擊。

 

　　看好拜登者如大摩，預料基建大計將推動水泥等建築材料進入50年代式的超級周期；看淡者如摩通，則指債券、商品、能源等大多數資產價格尚未計入基建計劃成為法律。

 

　　換個角度看，即使拜登好運持續令法案通過，但以洛杉磯至拉斯維加斯273公里高鐵糾纏多年看，「老破舊」基建何時改觀?此乃後話。