中燃氣(00384)股價昨日(15日)急插14.5%後中途停牌，該公司今早(16日)就湖北省十堰市一區域發生燃氣爆炸事故作出公布後復牌，股價先跌後回升，一度見24.20元創七個月低位，資金見低吸納，半日倒升1.38%報25.65元，惟反彈動力受限，爆炸事故的後續發展仍然不明朗。

 

 中燃氣今早復牌先跌後升，惟反彈力度有限。（經濟通HV2系統截圖）

 

 　　中燃氣今早公布，本月13日湖北省十堰市一區域發生燃氣爆炸事故，目前事故原因不明確，正在調查之中。集團非全資附屬十堰東風中燃城市燃氣發展及東風汽車集團是該區域的燃氣供應商之一。集團已第一時間成立應急處理領導小組，指導區域管理中心及該項目公司密切配合相關政府部門造好現場應急處理。待相關政府部門對事故調查結果出來後，將刊發進一步公告。

 

大和：投資評級降至「持有」

 

　　摩根士丹利上日發表研究報告指，中燃氣持股85%的燃氣公司涉及本月13日湖北十堰市天然氣爆炸事件，至今有25人在湖北天然氣爆炸事件中死亡，另有逾100人受傷。該行指，中國國家主席習近平及國務院總理李克強已指導營運商調查爆炸原因，以及負責的機構，湖北省政府亦計劃設立特別調查小組。該行維持其「與大市同步」評級，目標價25元。

 

　　大和發表研究報告表示，由中國燃氣持有85%股權及東風汽車持有15%股權的一間合資公司於當地分銷天然氣，認為是次致命意外對城市燃氣分銷商的股價產生負面催化劑作用，顯示出城市燃氣的危險性，當中中燃氣將特別受到影響，該行將中燃氣評級由「優於大市」下調至「持有」，目標價則維持29.75元。

 

　　該行表示，雖然現時並沒有任何官方聲明指出是次意外的起因，但是次十堰項目為舊項目，當中的喉管或出現腐蝕的情況，亦指中國燃氣於2013年購入上述項目，若是次意外的成因是出於喉管老舊或腐蝕，中國燃氣或於購入時對相關的管道沒有進行全面調查。

 

4月中趁高配股淨集資116億

 

 　　中燃氣是一家天然氣運營服務商，主要於中國大陸從事投資、建設、經營城市燃氣管道基礎設施，向居民和工商業用戶輸送天然氣和液化石油氣，建設和經營加油站和加氣站，開發與應用石油、天然氣及液化石油氣相關技術。受惠內地環保政策支持清潔能源，中燃氣股價於4月中見35元，逼近2018年6月歷史最高位35.39元。中燃氣當時趁高配股淨籌116億元，4月22日當日股價急回11.31%報29元。中燃氣公布以每股29.75元配售3.92億股，相當於經擴大股本約6.99%，配股所得款項淨額用於收購中國的城市燃氣項目；擴張液化石油氣的智能微管網業務；發展分布式供熱業務；及作為一般營運資金。

 

中燃氣項目設施(中燃氣年報截圖)

 

內地行業氣體安全審查或更嚴格

 

 　　中燃氣自配股集資百億以來，股價未曾突破30元關，目前受意外事件影響，更要跌至25元水平。中燃氣指事故原因仍在調查之中，且看結果如何，而意外善後工作，死傷者賠償，燃氣設施重建等等亦需關注。大摩預期，這宗事故會為中燃氣的股價帶來下行壓力，直至調查結束，另外還會增加對城市配氣系統的施壓，可能會加強對整個行業氣體安全的審查。

 

撰文：經濟通市場組、採訪組