汽車業變革 新能源車勢佔優

　　隨著汽車技術發展，新能源汽車成為新趨勢，當中以電動車和混能車最常見；同時，新能源汽車的興起，導致各國在政策及法律上作出配合，藉此達至改善交通帶來的環保污染問題。

 

畢馬威（KPMG）發表報告，預料新能源汽車將成為主要趨勢，進一步推動汽車技術發展。

 

　　畢馬威（KPMG）發表報告，預視以電動車為首的新能源汽車，將引領新一輪的汽車技術發展和市場份額擴張。

 

電池技術提升 電動車成主流

 

　　以往電動車礙於電池的性能，其續航力不及混能車。但報告指出，隨著電池生產成本下降，加上技術漸趨成熟，預計在2025年至2030年間，電動車的續航力和價格將能夠滿足消費者的期望，繼而取代傳統汽車和混能車。同時，國際能源署（IEA）數據顯示，電動車在2016年全球累計銷量約為200萬輛，較2015年大幅增長了60%，雖然電動車在整體汽車市場內只佔極小比例，但IEA預期，電動車在2020年的全球累計銷售量將達到900萬至2,000萬輛。

 

　　3年前，大部分的汽車製造商都專注研發混能車，未有著重電動車發展。時至今日，眾製造商對電動車業務非常重視，紛紛著手研發，其中包括近年推出多款混能車的豐田。豐田自1997年起推出混能車後，多年來把此技術放置於多款車型內，更擺出無意研發電動車的態度。可是，鑑於電動車將成為大趨勢，豐田曾向傳媒表示，已在鋰離子電池技術方面取得了突破性的進展。更於去年底解除了與Tesla在電動車領域的合作，現時亦已重建電動車部門。分析認為，豐田打算自行開發電動車，故不必與Tesla繼續合作。此外，不少中國汽車品牌亦積極研發電動車和電池技術，成為市場內重要的電池供應商。

 

配置電子系統 助拓無人駕駛

 

Google等無人駕駛系統研發商，現時均以電動車測試自動駕駛系統。

 

　　除了新能源汽車，無人駕駛亦是汽車業界十分關注的議題。然而，報告指出電動車比傳統汽車更適合無人駕駛技術。目前，電動車大多數配備線控電子控制系統，這系統在結構上能兼容無人駕駛系統。同時，無人駕駛技術需要在車上設置多個感應器和運算軟件等，而電動車的機件比傳統汽車少，車身不會因加上無人駕駛的硬件而過重，增加汽車製造商的設計自由度。

 

　　報告認為，在無人駕駛系統發展成熟後，未來的電動車很大機會內置無人駕駛系統，這將會徹底改變駕駛觀念，更促進汽車共享，大大改善交通擠塞等問題。

 

Source: 香港經濟日報

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